致力為節(jié)能、環(huán)保、特檢、高耗能企業(yè)、高校科研、食品醫(yī)藥等高端工業(yè)過程檢測(cè)的行業(yè)客戶提供全套解決方案
表1 時(shí)間節(jié)點(diǎn) 減排目標(biāo)（相對(duì) 2008 年） 零 / 近零排放技術(shù)、燃料、能源在國(guó)際航運(yùn)能源消耗總量中的占比 2030年 至少 20%，力爭(zhēng) 30% 至少 5%，力爭(zhēng) 10% 2040年 至少 70%，力爭(zhēng) 80 無明確指標(biāo) 2050年前后 實(shí)現(xiàn)凈零排放 無明確指標(biāo) 表2 合規(guī)情形 具體操作 關(guān)鍵說明 達(dá)標(biāo)超直接合規(guī)目標(biāo) 獲得 “盈余單位”（可轉(zhuǎn)讓 / 可儲(chǔ)存） 使用零 / 近零溫室氣體排放技術(shù)、燃料和能源（ZNZs）可額外享受獎(jiǎng)勵(lì) 達(dá)基礎(chǔ)目標(biāo)但未達(dá)直接合規(guī) 購(gòu)買 “一級(jí)補(bǔ)救單位” 彌補(bǔ)赤字 單位價(jià)格：100 美元 / 噸二氧化碳當(dāng)量 未達(dá)基礎(chǔ)目標(biāo) 需同時(shí)彌補(bǔ)兩級(jí)赤字（購(gòu)買一級(jí) + 二級(jí)補(bǔ)救單位） 二級(jí)補(bǔ)救單位價(jià)格：380 美元 / 噸二氧化碳當(dāng)量 預(yù)計(jì)在2026年召開的國(guó)際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)特別會(huì)議中，《凈零框架》協(xié)議最終形成決議。 一旦協(xié)議生效，將會(huì)產(chǎn)生下述明顯效應(yīng)： 降低化石燃料需求 推動(dòng)后續(xù)新建清潔燃料動(dòng)力船舶訂單 推動(dòng)建立船用清潔燃料的完整供應(yīng)鏈體系，核心指標(biāo)是零碳低碳、經(jīng)濟(jì)性以及大規(guī)模可持續(xù)便捷的供應(yīng)體系。（可以應(yīng)用在船用清潔低碳燃料的包括生物L(fēng)NG、綠色甲醇、綠氨、生物柴油、綠氫和電池，但是鑒于氫燃料電池的技術(shù)瓶頸和高昂成本，以及動(dòng)力電池的能量密度和轉(zhuǎn)換效率，并不適合在遠(yuǎn)洋船舶推廣使用。） 而在我國(guó)，擁有豐富的風(fēng)電、光伏資源，同時(shí)擁有巨量的生物質(zhì)秸稈儲(chǔ)備和可捕捉二氧化碳資源，一方面可以消納大部分的綠電用于電解水制氫和原料合成，另一方面解決了作物秸稈的二次利用，有助于建立全球最大的綠色甲醇、綠氨的供應(yīng)鏈體系。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林等地已經(jīng)在建和規(guī)劃建設(shè)的風(fēng)電（光伏）配套綠色甲醇、綠氨項(xiàng)目達(dá)上百個(gè)。 船用煙氣分析儀關(guān)鍵價(jià)值 德圖便攜式煙氣分析儀作為燃料燃燒研究、燃燒設(shè)備調(diào)試以及產(chǎn)生煙氣的凈化和排放監(jiān)測(cè)應(yīng)用中的重要工具，能在： 船舶用清潔低碳燃料的燃燒研究 燃燒調(diào)試 燃燒監(jiān)測(cè) 排放監(jiān)測(cè) 過程中，起到非常重要的作用，協(xié)助實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降碳、減排、降本增效的多重效應(yīng)。 而煙氣分析儀的這些特性： 專用發(fā)動(dòng)機(jī)煙氣采樣探針，無懼高正壓工況 傳感器量程擴(kuò)展功能，無懼工況波動(dòng)引起的超高濃度氣體 精準(zhǔn)且穩(wěn)定的傳感器，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 確保德圖煙氣分析儀無懼復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)工況，獲取精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多重確定性價(jià)值。 1 臺(tái)煙氣分析儀 = 三重確定性價(jià)值 1 臺(tái) testo 煙氣分析儀 = 80%↓+ 25%↓+10%↓ ? 合規(guī)保障：降低排放超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn) 80% ? 低碳增益：推動(dòng)碳減排 15%-25% ? 成本突圍：年運(yùn)維成本降低10%
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